Perceptibilité électronique : comment les aéronefs se voient en vol
La perceptibilité électronique regroupe l'ensemble des technologies qui permettent à un aéronef d'émettre et/ou de recevoir une information de position par radio, pour réduire les angles morts entre pilotes qui ne se voient pas toujours à l'œil nu.
Pourquoi plusieurs systèmes existent-ils ?
Chaque technologie est née d'un besoin et d'une communauté différents : l'aviation commerciale et générale (ADS-B, Mode S), le monde du planeur (FLARM), le vol libre (FANET, FANET+), et plus récemment les aéronefs légers à bas coût (ADS-L). Elles coexistent aujourd'hui plutôt qu'elles ne se remplacent : le bon choix dépend de qui vous voulez voir, et par qui vous voulez être vu.
Les principales technologies
ADS-L
L'ADS-L est un standard de perceptibilité électronique léger, pensé pour des appareils à faible coût et faible puissance.
Out : selon appareil · In : selon appareil
En savoir plusFANET
FANET est un réseau de communication développé pour le vol libre, permettant l'échange de position et de petites données entre pilotes équipés.
Out : oui · In : oui
En savoir plusFLARM
FLARM est un système de perceptibilité et d'alerte de proximité historiquement très présent chez les planeurs.
Out : selon appareil · In : selon appareil
En savoir plusADS-B
L'ADS-B est le standard de surveillance et de perceptibilité utilisé par l'aviation commerciale et une large part de l'aviation générale.
Out : selon appareil · In : selon appareil
En savoir plusEt le Mode S ?
Le Mode S est un transpondeur utilisé notamment en aviation motorisée. Il n'a pas le même poids éditorial que les quatre technologies ci-dessus pour un pilote de vol libre, mais il fait partie de l'écosystème : voir notre comparatif pour le situer.
Qui peut me voir ?
Sélectionnez un équipement de notre catalogue pour voir ce qu'il émet, ce qu'il reçoit, et par qui il peut être détecté.
AIR³ 7.3+_A13
Vous pouvez être directement visible par :
les autres appareils FANET, les appareils FLARM In
Vous pouvez directement détecter :
les autres appareils FANET, les émetteurs FLARM Out
Connectivité & visibilité
ADS-L
Le fabricant confirme (23.08.2026) qu'une version bêta du firmware de la puce FANET/FLARM de ce modèle supporte déjà l'ADS-L ; l'activation complète est prévue « lorsque ce sera nécessaire et que les spécifications seront fixées » — aucune date communiquée.
FANET
FLARM
ADS-B & Mode S
FANET et FLARM sont intégrés en réception ET en émission sur ce modèle (antenne interne) : confirmé par écrit par le fabricant AIR³ le 23.08.2026 — « les AIR³ actuels ont Fanet et Flarm aussi bien en réception qu'en émission (ce n'est pas que en émission pour Flarm) ». Le fabricant confirme aussi l'absence d'ADS-B (« Pas d'ADS-B »). La compatibilité FANET+ spécifiquement n'est pas confirmée par le fabricant — non extrapolée depuis la confirmation FANET générique.
Compatibilités vérifiées le 23 août 2026.
Questions fréquentes
Non. Ce sont trois technologies distinctes, avec des usages et des écosystèmes différents. Un appareil peut en combiner plusieurs, mais elles ne sont pas interchangeables.