A proposito

FlyVisible — letteralmente « fly visible », volare visibile — è un negozio svizzero creato da piloti per facilitare l'accesso alla percettibilità elettronica. Il nostro obiettivo è semplice: aiutare i piloti di parapendio e di volo libero a comprendere l'ADS-L, scegliere il variometro GPS o l'apparecchio ADS-L, FANET o FLARM adatto alla loro pratica, e acquistarlo in tutta fiducia.

Chi c'è dietro FlyVisible

FlyVisible è nato da una pratica, non da un'idea da ufficio. Volo in parapendio da 20 anni, e sono pilota di aviazione privata da 10 anni — conosco quindi lo spazio aereo svizzero da entrambi i lati: quello del pilota di volo libero che deve essere visto, e quello del pilota motorizzato che deve vedere. È questa doppia prospettiva che rende il tema della percettibilità elettronica concreto e importante per me, ben prima di farne un sito.

L'UFAC ha precisato per iscritto (24.09.2026) il meccanismo previsto nell'ambito del progetto FASST-CH, in due parti distinte: (1) l'estensione dell'art. 29 ORA agli alianti e ai palloni aerostatici — un transponder, con l'obiettivo di proteggere il traffico commerciale IFR in classe E; e (2) una percettibilità elettronica degli aeromobili con equipaggio che volano in VFR negli spazi aerei di classe G e E, per mezzo dell'ADS-B (con transponder) o dell'ADS-L, conformemente alla regola SERA 6005(c) — questa seconda misura riguarda anche il volo libero. Un transponder Mode S da solo non è sufficiente per soddisfare questa seconda misura: un mezzo di trasmissione ADS-B Out o ADS-L Out resta necessario in aggiunta. Calendario comunicato: consultazione delle parti interessate a fine 2026, pubblicazione dell'obbligo a metà 2027, periodo transitorio di un anno, quindi entrata in vigore prevista a metà 2028. L'UFAC stessa precisa che questo calendario resta soggetto agli imprevisti di qualsiasi processo di pubblicazione legale e che i contorni definitivi dell'obbligo possono ancora evolvere prima della sua adozione. Vedi il dettaglio sulla nostra pagina ADS-L in Svizzera. Al di là di questa evoluzione annunciata, consideriamo queste tecnologie come strumenti complementari che migliorano la consapevolezza della situazione in volo — senza sostituire la vigilanza visiva. FlyVisible esiste affinché i piloti svizzeri possano equipaggiarsi semplicemente, con spiegazioni chiare e senza gergo, da parte di qualcuno che vola con la stessa attrezzatura.

Le informazioni normative pubblicate su FlyVisible sono fornite a titolo informativo e riflettono lo stato delle fonti UFAC alla data dell'ultima verifica. Fanno fede le prescrizioni ufficiali dell'UFAC e delle autorità competenti. Le apparecchiature ADS-L portatili non sono certificate: migliorano la consapevolezza della situazione ma non garantiscono il rilevamento di tutto il traffico e non sostituiscono la vigilanza visiva né il principio "vedere ed evitare".

Il nostro catalogo

Attualmente distribuiamo i variometri GPS e le apparecchiature ADS-L Syride e Skytraxx. Stiamo individuando altri produttori ADS-L, FANET e FLARM al fine di ampliare progressivamente il catalogo e proporre maggiore scelta ai piloti svizzeri.

Ciò che ci distingue

• Una conoscenza pratica del volo libero e dei suoi vincoli reali.
• Una presenza in Svizzera, con prezzi in CHF e assistenza in francese.
• Una selezione di prodotti incentrata sull'ADS-L e sulla percettibilità elettronica.
• Spiegazioni chiare, senza gergo inutile né discorsi allarmistici.

Dati dell'azienda

FlyVisible è gestito da FlyVisible Vincent Gentizon, impresa individuale (IDE CHE-337.800.002). L'indirizzo completo è indicato nelle nostre note legali.