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Cos'è l'ADS-L?

L'ADS-L (Automatic Dependent Surveillance – Light) è un protocollo di percettibilità elettronica non certificato. In modalità ADS-L Out, un dispositivo compatibile trasmette la propria posizione; la funzione ADS-L In permette, quando è integrata nel dispositivo, di ricevere il traffico ADS-L compatibile. Le funzionalità esatte dipendono dal prodotto.

L'ADS-L migliora la consapevolezza della situazione ma non costituisce un sistema anticollisione autonomo. Non garantisce il rilevamento di tutto il traffico, non sostituisce la vigilanza visiva né il principio "vedere ed evitare", e non esime dagli equipaggiamenti richiesti dalle regole applicabili al vostro aeromobile o allo spazio aereo utilizzato.

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A che punto è la normativa

Evoluzione normativa in corso

ADS-L in Svizzera

L'UFAC ha precisato per iscritto (24.09.2026) il meccanismo previsto nell'ambito del progetto FASST-CH, in due parti distinte: (1) l'estensione dell'art. 29 ORA agli alianti e ai palloni aerostatici — un transponder, con l'obiettivo di proteggere il traffico commerciale IFR in classe E; e (2) una percettibilità elettronica degli aeromobili con equipaggio che volano in VFR negli spazi aerei di classe G e E, per mezzo dell'ADS-B (con transponder) o dell'ADS-L, conformemente alla regola SERA 6005(c) — questa seconda misura riguarda anche il volo libero. Un transponder Mode S da solo non è sufficiente per soddisfare questa seconda misura: un mezzo di trasmissione ADS-B Out o ADS-L Out resta necessario in aggiunta. Calendario comunicato: consultazione delle parti interessate a fine 2026, pubblicazione dell'obbligo a metà 2027, periodo transitorio di un anno, quindi entrata in vigore prevista a metà 2028. L'UFAC stessa precisa che questo calendario resta soggetto agli imprevisti di qualsiasi processo di pubblicazione legale e che i contorni definitivi dell'obbligo possono ancora evolvere prima della sua adozione.

Calendario attualmente previsto: 2028 — data precisa da confermare

Fonte : UFAC — Raccomandazione tecnica FASST-CHUltima verifica : 25 settembre 2026

Le informazioni normative pubblicate su FlyVisible sono fornite a titolo informativo e riflettono lo stato delle fonti UFAC alla data dell'ultima verifica. Fanno fede le prescrizioni ufficiali dell'UFAC e delle autorità competenti. Le apparecchiature ADS-L portatili non sono certificate: migliorano la consapevolezza della situazione ma non garantiscono il rilevamento di tutto il traffico e non sostituiscono la vigilanza visiva né il principio "vedere ed evitare".

Capire cosa cambia

Compatibilità